pspbpe分別代表什么？

PS營(yíng)銷率總市值/銷售收入，P是股價(jià)，S是每股銷售收入，P/S還是總市值除以銷售額，所以計(jì)算出來(lái)的值叫PS。

市凈率:價(jià)格/賬面價(jià)值:平均市凈率

股價(jià)/賬面價(jià)值

P

自動(dòng)擋汽車為什么要設(shè)置P擋？

自動(dòng)變速器不不總是有P齒輪，它們中的大多數(shù)都設(shè)計(jì)有P齒輪，因?yàn)樗鼈兊慕Y(jié)構(gòu)可以不要停車。MT手動(dòng)擋沿線的應(yīng)該知道"唐t停止"。所謂不停剎車原理比較簡(jiǎn)單。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可用于制動(dòng)。

在熄火、怠速和正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪與離合器摩擦片結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)在主動(dòng)檔(123456R)接合的動(dòng)力會(huì)在結(jié)合狀態(tài)下輸出到車輪。在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載非常大，因?yàn)樾枰?qū)動(dòng)車輛。

然后，反過(guò)來(lái)，如果你把它放入空擋沒(méi)有手制動(dòng)或手制動(dòng)失效的熄火狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)輪的阻力很小，你可以"滑坡與滑坡通常在這種狀態(tài)下；如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)掛前進(jìn)檔，車輛的狀態(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)離合器變速箱與車輪的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剛性連接，車輛要想下坡滑行需要克服的阻力包括:

車輛重量

傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的運(yùn)行阻力

齒輪箱齒輪運(yùn)行阻力

變速箱的輸出軸反方向驅(qū)動(dòng)飛輪和發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行阻力。

這些阻力集中在一起會(huì)很大，因?yàn)樽兯傧淅镉眯↓X輪帶動(dòng)大齒輪需要很大的扭矩，類似于高端低速驅(qū)動(dòng)但更夸張；如果坡度小，車輛將不會(huì)"滑梯"如果重力小于扭矩，那么掛擋可以防止手動(dòng)擋因?yàn)槭謩x失效而出現(xiàn)問(wèn)題，這也是為什么自動(dòng)擋會(huì)一直有P擋的原因。

自動(dòng)擋的擋位有PRNDSLM，這些擋位的作用是:P_駐車。

r_倒檔

中性中性

d_驅(qū)動(dòng)齒輪

S_Sport運(yùn)動(dòng)裝備

l_低檔位

m_手動(dòng)手動(dòng)模式

除了PN擋以外，都是主動(dòng)擋，區(qū)別只是前進(jìn)擋的有限范圍。比如10AT變速箱在D檔1到10檔之間會(huì)隨著車速自動(dòng)升降，S檔只會(huì)在2到4檔之間切換，L檔是1到3檔。m或/-擋是模擬手動(dòng)換擋。切換到這個(gè)區(qū)域后，可以通過(guò)變速桿或換擋撥片手動(dòng)升降。

這些檔位的共同點(diǎn)是智能換擋，即使是M檔，因?yàn)檫@些檔位都設(shè)置為前進(jìn)檔，只要發(fā)動(dòng)機(jī)保持在這個(gè)檔位運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)有動(dòng)力輸出，所以產(chǎn)生了兩個(gè)問(wèn)題:

1.理論上，自動(dòng)檔可以在D檔和其他驅(qū)動(dòng)檔關(guān)閉(離合器傳動(dòng)結(jié)構(gòu))，但結(jié)構(gòu)的剛性連接會(huì)在起步瞬間對(duì)齒輪組造成瞬間沖擊，對(duì)變速箱傷害很大。

2.并不是所有的司機(jī)都有足夠的安全駕駛意識(shí)。如果在行駛檔位啟動(dòng)自動(dòng)擋，不會(huì)像手動(dòng)擋一樣熄火，反而會(huì)導(dǎo)致車輛沖出去，造成安全隱患。

因此，為了安全起見(jiàn)，自動(dòng)擋汽車可以t讓車輛在行駛檔位熄火或起步，但手動(dòng)擋位中其他檔位的提車功能不容易浪費(fèi)，于是出現(xiàn)了停車和保證安全的不同檔位的P檔。P擋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的理解就是，獨(dú)立固定在氣缸上的駐車棘爪是用來(lái)抓棘輪的，棘爪只要和棘輪嚙合就不能動(dòng)，等于停在另一擋；P檔起步時(shí)，液力變矩器或離合器的動(dòng)力被切斷，起步后與主動(dòng)檔嚙合的變速箱傳動(dòng)部分會(huì)與該檔結(jié)合傳遞動(dòng)力。

簡(jiǎn)單理解P檔是MTs的不停車功能，但并不是所有的自動(dòng)變速箱都有P擋，用手動(dòng)擋打造的AMT機(jī)械自動(dòng)變速箱沒(méi)有:這款變速箱的本質(zhì)是手動(dòng)擋的自動(dòng)化，結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋一樣，所以沒(méi)有P擋設(shè)計(jì)，沒(méi)有不停車功能，這是AMT除了頓挫之外的第二大不足。

自動(dòng)變速箱的P檔就是這種情況，應(yīng)該可以理解。

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