java自行車怎么樣?
JAVA和。;美國的山地車是意大利設計的。
最早只有畫框是為了給DIY市場供應畫框而設計的。當時的JAVAMOKA車架在寶石管上的價格只有500左右,成為DIY入門車輛的流行車架,而且流行了很久。
但是后來,據我所知,被一個小廠家抄襲了。如果能買到正品框架就很好了,重量涂層很好。
當時chinabike的老李還專門發了一個帖子,教你識別真假車架。如果想買JAVA框架,可以看看chinabike的老帖子。
現在JAVA進入了整車市場,以性價比為賣點,簡單的涂裝也很適合人s口味。
如果買車的話,建議你直接考慮JAVA全車。同價位整車配置遠高于捷安特和美利達。今年夏天買車的時候,看到了JAVA的全車。1980配有ROCKSHOXDART1前叉、Quantum快拆輪轂、順久輻條、winzip剎車、cnc車把、shimano24速變速器和shimano齒板。性價比真的沒話說。
而且印象最鮮明的是有一款好像不到4000,配有三支架氣動叉,bang
能推薦幾款入門級的山地自行車前叉嗎?
這個級別有很多分叉。最受歡迎的是rockshoxj1,現在好像停產了?,F在是dart1,dart2等。馬祖祺、汕頭等品牌的低端叉應該也在這個價位。
求教13款公爵600值得升級嗎?要升級哪里?
杜克600最近很流行。作為入門級車,2200左右的價位使用肩鎖前叉和BB5剎車,性價比很好。雖然最近一直說ATX770比它性價比高(我是這么認為的),但是既然你買了它和donIdon'我不認為這是件壞事,你不必擔心。;Idon'我不必聽那些沒聽過的。;不騎它。
簡單分析一下杜克600的配置,看看有哪些需要升級或者值得升級的地方。
1、車架,這個東西一般是不升級的,除非車上裝的是壞車架。公爵我們的車架已經很好了,雖然還是一如既往的重,但我相信是因為一些加固,而不是技術的問題。
結論是這個車架可以一直用到你換車。
2、前叉,杜克600的前叉是三支架V2的鎖死版,三支架入門叉性價比不錯。這個價位的帶鎖前叉只有這一把,還有XCM和XCT。DART2雖然相對抗,但是比三支架強多少就不好說了。
結論是盡量讓你的叉子。如果壞了,直接上DART3線鎖版。當然,唐不要故意破壞它。必要的維護還是有必要的。
3、輪組,輪組這個東西一開始很難說,現在很流行軸承花鼓(我一直不明白為什么用音譯發音),但是看了很多技術帖,發現軸承花鼓往往不如珠檔花鼓(比如軸承,比如腳踏)。一般整車的輪組都是珠齒輪,最明顯的缺點就是至少騎行100公里以上才能達到最佳效果。
結論:盡量多踩。如果你能打破這個輪組,你就已經達到了一定的水平。如果你有更多的錢,換成MAVIC或者Ximanos成品輪對,1000以上?;蛘哔I個赫馬諾花鼓和MAVIC317輪圈找個靠譜的師傅織圈。
4,剎車,好調教,BB5的手感還是很滋潤的,根本沒必要升級,如果非要升級,你最好跳過AVID。
J3J5,直接上J7,和don不考慮西馬諾的油碟。
結論:不建議升級。J7一般在1500左右。BB5對于這個級別的山地車來說已經足夠高了。
5、變速器、變速系統,之所以把這兩個放在一起說,是因為我推薦用禧瑪諾s套件,但是不要太高,如果山地車的變速比車架值錢,那就有點搞笑了。公爵600的傳動和傳動系統都比較低,在這里升級最能體現升級效果。事實上,如果你不t感覺齒軟變速不順暢,這里沒必要升級。
結論:騎了一段時間后,如果感覺搖自行車時牙齒發軟,或者換擋時感覺不舒服,就改用ALIVIO。
410
8速中型套件。唐不要想阿利維奧
9速套件,9速仍然需要DEORE,你的車不。;不需要這么高的配置。讓咱們等換車后再去吧。410里的套件一般在600以內,包括齒板、中軸、前后撥盤、指撥盤(要分開)、飛輪、鏈條。
在這里,我建議你使用分指法,因為這樣可以方便的更換剎把,換成AVID。
FR5搭配BB5更好。
6、坐墊,這個也可以升級,如果你不是很舒服的話。入門車輛的坐墊一般都是低價的普通坐墊,升級為PP比較好。
結論:一個好的坐墊和騎行褲可以不能再少了。坐墊用WTB
純的
V
鋼弓就行,150左右。
7.其他的,比如踏板、輪胎、車把、副車把等。,應該先用一段時間。偶爾覺得不合適就換。輪胎是消耗品,盡量用,壞了再換。
最后列出升級順序:坐墊-其他-變速器amp變速-輪對-前叉。
如果你騎到一定程度,阿利維奧的牙齒感覺柔軟和公爵s車架手感偏軟,大概需要換車了。
入門車再怎么升級也達不到比賽水平(即使換了車架,還是原車),所以可以先留著錢,盡量騎自己的車,中間學習保養維修。等你有了一定的動手能力,有了一定的水平,再裝個五千多的山地車,會很專業。