豐田怎么做到零庫存？

1.獨特的生產模式——連鎖拉動式生產模式。

汽車的傳統(tǒng)思維模式是"前一道工序將工件提供給下一道工序。這種盲目生產變速器，往往導致生產過剩、搬運、庫存、加工本身、等待的浪費。所謂拉動式生產，即"從后一工序到前一工序得到所需數量的特定零件，而前一工序只生產所需數量的零件。"因此，在豐田的工作坊，我們可以你看不到不同類別的零件堆放在貨架上，我們可以看不到的繁忙景象零件搬運工來回穿梭在其他工廠。

2.它的原始武器——看板管理正在支撐著拉動式生產模式的實踐。根據拉動式生產的實際情況，將生產計劃下發(fā)到最后一條裝配線，在指定時間生產指定數量的指定車型，裝配線將依次收集上一工序所需的全部零件。在這個過程中，"用于接收工件或傳送生產指令的介質是一個"看板模式"為拉動式生產量身定制。它是生產中非常重要的一個環(huán)節(jié)，也支持拉動式生產模式。

3.先進的生產理念-以人為本的人才理念。

拉動式生產和看板實踐的基礎在于人和產品自動化與人字形邊緣和由人創(chuàng)造，這說明了豐田的另一種生產理念:先進的設備只是起點，人才才是質量的最終保證。人才是企業(yè)和社會發(fā)展的核心要素，是不可或缺的資源。注重人才的培養(yǎng)有利于增強企業(yè)的競爭力。

(2)對豐田汽車公司的分析；;零庫存模型

1、豐田零庫存的誤區(qū)。

很多人一直誤以為零庫存就是沒有庫存，這是對零庫存最大的誤解。很多人認為零庫存就是不建倉庫，不以實物形式儲存商品。存貨成本由建造倉庫的投資、倉庫的維護費用和倉庫中貨物的管理費用組成。如果沒有存貨項目和倉庫，就沒有存貨成本；如果沒有庫存和倉庫，有需求的時候，企業(yè)就無法讓客戶滿意，這對于逐利型企業(yè)來說無疑是巨大的損失。所以，這是一種錯誤的認識，也是一種非常不切實際的想法或做法。

2.零庫存降低了生產成本。首先，豐田s零庫存管理保證了準時采購，避免了過度采購帶來的成本增加。其次，由于沒有剩余庫存，降低了庫存的維護資金、倉儲空間成本、庫存期間的庫存管理成本和庫存的風險成本。另外，由于沒有成品積壓，加快了資金流動，提高了資金周轉率，從而降低了總生產成本。

3.它增強了生產計劃。豐田零庫存管理要求企業(yè)采用拉動式生產和看板管理，直接按訂單生產。生產任務只到最后一道工序，前一道工序把后一道工序當成自己的客戶，生產什么就生產什么。生產多少，什么時候生產，由下道工序決定，嚴格執(zhí)行生產計劃。

4.降低了產品和訂單的滿足率。豐田汽車公司。;零庫存管理要求企業(yè)嚴格遵循生產計劃。當顧客對某種產品提出更大的需求時，庫存系統(tǒng)中的庫存不能滿足顧客立即提出要求。這會導致一部分客戶的流失，降低企業(yè)的潛在利潤。

非中心化庫存控制策略定義？

分散庫存控制策略是指管理相對簡單，使企業(yè)能夠根據自身條件自主決策，有利于發(fā)揮企業(yè)的自主性和靈活性。