藍(lán)鯨汽車記者從天眼查獲悉，月內(nèi)，華為技術(shù)有限公司（下稱“華為”）申請(qǐng)注冊(cè)醫(yī)藥制品、日化用品、醫(yī)療器械等類別的AITO商標(biāo)，商品/服務(wù)項(xiàng)目涵蓋按摩器械、可穿戴式醫(yī)用生物特征數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)器、電動(dòng)按摩槍、汽車用清潔制劑、汽車用蠟等。

雖沒有與整車生產(chǎn)直接相關(guān)的項(xiàng)目，但華為此舉又一次引發(fā)了外界對(duì)其“造車動(dòng)作”的熱議。

在5月27日舉辦的AITO問界第10萬(wàn)輛下線儀式上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東再次就“華為是否造車”一事做出回應(yīng)稱，“大家說(shuō)華為不造車，其實(shí)準(zhǔn)確的解釋是華為不單獨(dú)造車，我們做智能駕駛解決方案，不造車怎么行？ 不造車怎么活下來(lái)，必須造車！但是華為不單獨(dú)造車，而是和車企一起造車，造好車，造最好的車。”

從3月的“ 問界”更名風(fēng)波到后續(xù)多次聲明“不單獨(dú)造車”，華為與AITO問界的關(guān)系愈發(fā)受到關(guān)注，在與華為合作打造AITO問界品牌的過程中，賽力斯的角色又是否有變化？

華為近日注冊(cè)多個(gè)AITO商標(biāo)

記者從天眼查、中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)查詢到，早在2023年12月AITO品牌發(fā)布前，同年3月起，一家名為正德電子有限公司（下稱正德電子）的企業(yè)率先申請(qǐng)注冊(cè)了多類別AITO商標(biāo)，其中最重要的12類商標(biāo)經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋車輛，陸、空、海用運(yùn)載器（但因輪胎群組商標(biāo)曾被其他公司申請(qǐng)過，彼時(shí)正德電子并未申請(qǐng)生產(chǎn)輪胎的商標(biāo)類似群）。該公司成立于2023年3月2日，像是為申請(qǐng)商標(biāo)而生。

隨后，正德電子先后在年內(nèi)將12類AITO商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給重慶潽康企業(yè)管理咨詢有限公司（下稱重慶潽康），將7類和9類商標(biāo)轉(zhuǎn)讓給北京銳德凱卓科貿(mào)有限公司（下稱銳德凱卓）華為申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)AITO商標(biāo)，商標(biāo)保護(hù)還是打造生態(tài)？，后者的商品/服務(wù)類別涵蓋交流發(fā)電機(jī)、汽車引擎用空氣濾清器、汽車油泵、交互式觸屏終端、運(yùn)載工具用導(dǎo)航儀器（隨載計(jì)算機(jī)）、汽車音響設(shè)備、車載電視等。2023年7月5日及12月9日，正德電子兩次補(bǔ)充申請(qǐng)了輪胎的12類AITO商標(biāo)群組，當(dāng)前仍處于等待實(shí)質(zhì)審查狀態(tài)。

天眼查顯示，重慶潽康為重慶小康控股有限公司的間接全資附屬公司，實(shí)際控制人為賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海；正德電子、銳德凱卓暫無(wú)更多信息。但因上述商標(biāo)的代辦機(jī)構(gòu)均為華為鴻蒙商標(biāo)的代辦機(jī)構(gòu)華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司，有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)正德電子、銳德凱卓背后正是華為，但目前仍沒有信息證明三者的關(guān)聯(lián)性。

為更好地保護(hù)自身的商標(biāo)權(quán)，商標(biāo)持有人一般會(huì)通過跨類別注冊(cè)、近似注冊(cè)、副品牌注冊(cè)等方式避免商標(biāo)侵權(quán)。然而相較于正德電子、銳德凱卓?jī)杉夜镜膭?dòng)作頻頻，重慶潽康在保護(hù)商標(biāo)的過程中并不積極，在中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)僅可查詢到4條其對(duì)AITO商標(biāo)的注冊(cè)信息，而正德電子、銳德凱卓分別有25條、273條注冊(cè)信息。

自2023年3月以來(lái)，AITO品牌接連推出問界M5、M7、M5 EV三款車型，車身后也印有問界車型字樣。對(duì)應(yīng)來(lái)看，問界的商標(biāo)目前歸屬于與華為相關(guān)企業(yè)有過多次商標(biāo)轉(zhuǎn)讓業(yè)務(wù)的北京永安世達(dá)科貿(mào)有限公司。

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