為什么舟山港吞吐量比上海大？
舟山港是一個深水港。適合停靠的船舶，都是大型貨船。相比較而言，上海的水深s港面積沒有舟山港大，所以停靠的貨船噸位有限。隨著舟山港陸路交通的發展，它將作為深水港發揮更大的作用。此外，國家建設的戰略規劃也將在舟山深水港發揮更加重要的作用。寧波經濟規模遠不如上海，但為什么港口貨物吞吐量超過上海？
其實衡量港口貨物吞吐量有兩個計算指標，一個是集裝箱數量，一個是貨物噸位。
以集裝箱吞吐量為標準，上海遠遠超過寧波。2018年上海港的吞吐量超過4000萬標箱，而寧波舟山港的吞吐量只有2000多萬標箱。
如果我以貨物噸位為標準，寧波舟山港將超過上海。2017年、2018年連續兩年，寧波舟山港貨物吞吐量突破10億噸，穩居世界第一。
一般來說，小型工業制成品，如電器、服裝、汽車等產品都會使用容器。農產品和工業原料不使用容器。上海港進出的貨物主要是制成品，這些產品會使用集裝箱。因此，上海港集裝箱吞吐量超過寧波舟山港。
寧波舟山港進出的貨物主要是大宗商品，如鐵礦石、煤炭、糧食、原油等。這些貨物往往很重，使得寧波舟山港的貨物噸位巨大。
例如，2018年寧波舟山港鐵礦石吞吐量突破1億噸，煤炭、原油吞吐量達數千萬噸。目前全國有鎮海、舟山等9個原油儲備基地，通過寧波舟山港中轉。因此，大宗商品進出口頻繁的寧波舟山港成為貨物吞吐量最高、世界吞吐量最大的港口。
寧波舟山港的物流作用？
寧波舟山港是主要沿海樞紐港之一，是綜合運輸體系的重要樞紐，貨運量居世界首位，但仍不是國際中心港。港口物流規模化、系統化將是寧波舟山港發展的重要方向。寧波舟山港的崛起，與寧波、浙江乃至的經濟發展密不可分。港口的發展也與其所在城市和更廣泛區域的腹地的經濟密切相關。