多少人s每天聽到呼嘯而過的火車的感覺，精神能平靜幾十年？住在這里的人沒有一個是麻木不仁的。在城市生活的人越來越多，農村戶口逐漸取消，涌向城市。西站應該成為歷史。看看三四十年前喊住宿的人，穿著大睡衣。當他們遇到人時，他們看著他們，問幾句話。他們一聽外國口音，就很執著。火車碾過鐵軌的聲音太吵了，無法好好休息。離開當它是離開的時候了。

遵義新火車站屬于什么級別的？

我來回答這個問題。遵義新火車站，也就是現在的遵義站，屬于一級站。

在此之前，遵義有一個老遵義站，始建于1965年，后更名為遵義西站。那是川黔鐵路上的一個火車站。隨著川黔鐵路引入新建的遵義站，遵義西站被關閉、停運，結束了它的歷史使命。

遵義新站原名遵義東站，后更名為遵義站，與渝黔鐵路、川黔鐵路相連。目前的平臺規模為

四條11線。

新建的遵義站是一座設計風格極佳的火車站。遵義站站房設計以遵義會址建筑為基礎。從遠處看非常漂亮，人們一看到遵義站的站房就想到遵義遺址。所以這個火車站得到了大家的廣泛好評，現在可以說是遵義對外展示形象的重要窗口。

目前遵義站的列車主要是渝黔鐵路的動車，只有少量普通列車，每天有81趟列車停靠。

車次不多，主要是重慶、成都方向的高鐵。雖然車次不多，但是可達性還是不錯的。畢竟主要還是靠渝黔鐵路，可以直達京、滬、廣、深、鄭、Xi等大城市安。是遵義人出行很重要的起點。

此外，遵義還有一個遵義南站，也是渝黔鐵路的中間站。它位于原遵義縣，也就是現在的播州區，規模只有2個4線。

是一個小規模的車站，站次不多。主要原因是離遵義站比較近，只有27公里，所以大部分停靠站都只在遵義站，而遵義南站一天只停靠12趟，但還是為播州區的群眾出行提供了方便。