大連有哈羅單車嗎？
大連沒有哈羅共享單車，因為大連處在一個丘陵地帶，這里的道路不太平坦，而且非常多上坡下坡的道路，還有很多路很像山路一樣。哪怕是市內，也有很多小山零散分布。所以大連的地形起伏要比一般平原城市大很多，這就是老大連人說的“坡多”。
所以，在大連的馬路上，很少看到有非機動車道。所以共享單車也沒有在這個國際化的旅游城市出現。
大連有哈羅單車嗎？旅順是有共享單車的。大連市內沒有。大連市內坡路較多，不太適合騎自行車。另外市內的道路也大都沒留自行車道。像濱海路這樣的地方自行車也是禁行。所以市內很少能看到騎自行車的人。
大連有共享單車了嗎？
大連的道路不適合騎自行車，所以沒有共享單車。
大連共享單車怎么沒了？首先，大連有共享單車，平坦的地區比如填海的東港，開發區的濱海區，比如旅順都常見。
其次，這個不是大連共享單車少的問題，而是大連自行車少，并且本地人口沒有使用自行車的習慣，大連的自然環境和路況，騎自行車很累又很危險，大連本地人會騎自行車的比率低到可以跟重慶比較的程度。
所以，因為地形地貌的關系造成大連沒有使用自行車出行的自然條件，于是沒有自行車出行的城市道路規劃，于是造成了自行車使用少，于是造成了共享單車少。
大連共享單車怎么沒了？
大概有以下幾個原因：一、大連市內坡道太多，不適合騎自行車
大連市內是丘陵地形，基本上不超過1000米必有坡道，這就造成了騎自行車比較困難，下坡時不斷剎車，上坡時蹬車費勁，所以，很多人也不愿意騎自行車。或許也有人說當年大連也有人騎自行車上下班，當然，這個沒問題，尤其是東北路橋下，從五一廣場到香爐礁那個大坡，下班時很多工人費力地蹬著自行車，上班時很多工人一個勁兒捏閘。問題是現在你讓年輕人蹬自行車上這個大坡他會樂意么？還不如走呢。遇上大坡走都比蹬自行車省力。
二、大連市內道路狹窄，規劃得非機動車道非常少
大連市內非機動車道少也是沒法騎自行車的重要原因之一。之所以非機動車道少也是沒辦法，畢竟市內道路資源太有限了，要不大連也不會規劃那么多單行道。車行道都不夠用還怎么規劃非機動車道？所以，騎自行車的自然就少了。
三，大連市內公交發達，票價便宜，無需騎自行車
大連市內的人不騎自行車也是有底氣的，因為大連市內公交很發達，很多線路都是1塊錢坐全程，為啥不坐公交？不比騎車香么？
以本人的工作單位為例。本人以前上班都是坐快軌到香爐礁車站下車后步行到單位大門口，這段路要走10來分鐘，后來，這條路上開通了811路社區巴士，從香爐礁快軌站到我們單位大門口坐車只需兩分鐘，這時我為啥要騎車啊？坐公交不香么？現在這趟公交車上下班時間乘客特別多。
當然了，大連市內沒有共享單車，大連周邊縣市區有的地方有共享單車，聽說旅順就有。我覺得有也不奇怪，畢竟旅順口區比市內人少多了，也沒有市內交通那么擁堵，也沒有市內那么多坡道。
所以，大連市內沒有共享單車有其特殊原因，這個也沒啥奇怪的