達州至重慶復興號動車為什么停？

首先要明確一下，達州至重慶從來沒有開行過復興號動車。最初開行過藍劍號動車，后來因藍劍號技術較落后，運行不夠安全而停運。

前年又開行過綠巨人，因綠巨人與普通綠皮車相比，因達州到重慶的距離較近，綠巨人沒有什么優(yōu)勢，不久也停運了。

達州到重慶動車確實取消了嗎？

達州到重慶走的是襄渝鐵路，襄渝鐵路達州到重慶段不具備動車組列車的開行條件。達州到重慶的確規(guī)劃的有達渝城際鐵路，但是仍處在前期研究階段，還未納入國省規(guī)劃。

達渝鐵路有三條設計方案，分別是“達州經(jīng)大竹經(jīng)鄰水至重慶”的東線方案，“達州經(jīng)渠縣經(jīng)廣安至重慶”的西線方案，“達州沿既有襄渝線通道經(jīng)華鎣至重慶”的中線方案。

條件支持，但需要看鐵路局的意愿渝貴快鐵預計將于1月16號正式通車運營，屆時，成都鐵路局將會對現(xiàn)有鐵路運營圖進行調(diào)整。

“渝貴快速鐵路”設計時速200km/h，是一條客貨共線的雙線電氣化鐵路。屆時，從重慶出發(fā)的動車，可以通過“渝貴快鐵”抵達貴陽后，再經(jīng)“貴廣高鐵”到達廣州。

“渝貴快鐵”開通運營后，達州開行到廣州的動車，條件是支持的，需要看成都鐵路局怎么樣調(diào)圖了。

開行條件從達州至廣州，依次需要走以下線路：

達成快速鐵路達州至南充段；

蘭渝鐵路南充至重慶段；

渝貴快速鐵路重慶至貴陽；

貴廣高鐵貴陽至廣州；

下面的三張圖，詳細地展現(xiàn)了這4條鐵路線的走向。

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