東北動(dòng)車的二等座有插座嗎？動(dòng)車二等座在座位底下或前排座席后下有充電的插口
東北動(dòng)車的二等座有插座嗎？
所有動(dòng)車的一等座或二等座都有插座，在座位下部，只能使用手機(jī)或電腦筆記本等功率不大的電器，不能使用大功率電器哦，不安全。
d2708一等座和二等座有什么區(qū)別？
區(qū)別是
價(jià)格，設(shè)施不一樣。
價(jià)格不一樣：動(dòng)車臥鋪一等鋪價(jià)格貴一些，二等鋪價(jià)格便宜一點(diǎn)。設(shè)施不同：一等鋪4張床，二等鋪6張床。接觸人群不同：一等臥每個(gè)隔間都有門，里面的人可以隨時(shí)把門關(guān)上，這樣從外面過道經(jīng)過的人就不能看到里面，更安全一些。而二等臥是沒有門的，來來往往的人對(duì)里面都一覽無余。
你覺得動(dòng)車的二等座是不是越來越不舒適了？為什么？從08年開始坐高鐵，每周至少一趟來回，說說自己的感受吧。
我每周往返的火車是合肥～上海，動(dòng)車是2008年開通的，當(dāng)時(shí)二等座165，一等座196，只要坐動(dòng)車，都有獨(dú)立的候車室，合肥、上海均在老站停靠，那時(shí)候二等座的座椅除了靠背能調(diào)節(jié)，座墊也是可以前后調(diào)節(jié)的，相對(duì)舒服，但由于一等座、二等座價(jià)格相差不大，一般都是買一等座的票。
2010年上海虹橋火車站投入使用，到2011年京滬高鐵開通前那段時(shí)間，動(dòng)車合肥到上海最快的有兩個(gè)半小時(shí)以內(nèi)的，比普通動(dòng)車快一個(gè)小時(shí)，跟后來最快的高鐵時(shí)間差不多，這期間動(dòng)車車型沒有什么變化，動(dòng)車、高鐵大部分停虹橋了。
2011年6月30日京滬高鐵開通，合肥～上海有了高鐵，動(dòng)車全面降速，全部3個(gè)半小時(shí)左右了，票價(jià)未變。高鐵二等座205，一等座335，高鐵最快有2小時(shí)多一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間到的，這時(shí)候車型逐步更換成380系列列車，從那時(shí)開始，二等座座椅變成只能調(diào)節(jié)靠背了。
因此，現(xiàn)在二等座確實(shí)不如原來舒服。