怎樣騎自行車(chē)更省力?具體的動(dòng)作也說(shuō)下啊~謝謝了~!~？掛擋車(chē)：
最快：?jiǎn)诬?chē)掛擋大輪三檔（最高檔）小輪一檔（最高檔），雖然費(fèi)力，但速度最快最省力：?jiǎn)诬?chē)大輪掛擋二檔，小輪四檔，比較省力且快，但最省力：都調(diào)最低檔非掛擋車(chē)：
1、在輪子尺寸和牙盤(pán)大小相同的情況下，蹬得越快、越用力，車(chē)子騎得最快。
2、站著騎，踩腳踏時(shí)借助身體重力，而不是肌肉拉伸，最省力。謝謝！
怎么騎自行車(chē)省力，騎車(chē)省力的方法有哪些？
調(diào)校車(chē)子，讓各傳動(dòng)及變速組件潤(rùn)滑正常以減小機(jī)械能損耗，把的高度和座高調(diào)整至利于你發(fā)力的高度（這個(gè)需要試），有條件的話要減輕車(chē)重，保證輪胎正常壓力，正確騎姿勢(shì)，以達(dá)到運(yùn)動(dòng)力學(xué)要求及減小空氣阻力。
有什么簡(jiǎn)單低成本的方法可以在騎自行車(chē)時(shí)速度更快、更省力？做夢(mèng)成本最低，可以夢(mèng)到自行車(chē)是超音速的。
如何讓自行車(chē)騎起來(lái)更省力？
自行車(chē)的阻力主要是車(chē)輪的滾動(dòng)阻力。大直徑的車(chē)輪較窄的輪胎充足的打氣。都會(huì)使溜車(chē)順利騎著也省力，這是根本。
單車(chē)怎樣調(diào)省力？
自行車(chē)是一項(xiàng)耐力有氧運(yùn)動(dòng)，用一定的功率，在最短時(shí)間內(nèi)，騎行最遠(yuǎn)的距離，這個(gè)就需要變速系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)了。平路、長(zhǎng)下坡時(shí)候，可以掛在高齒速比的檔位上。爛路、爬坡時(shí)候，就要掛在低齒速比的檔位上了，要不斷的變速找到合適自己體力和省力當(dāng)前路段的檔位，專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員在比賽時(shí)候，1分鐘內(nèi)都要切換2~3次檔位，才可以找到合適自己的檔位呢。這是需要經(jīng)驗(yàn)和腦力的事情。
怎樣騎自行車(chē)最快，怎樣最省力?請(qǐng)分別回答，回答好的多給分？
1、在輪子尺寸和牙盤(pán)大小相同的情況下，蹬得越快、越用力，車(chē)子騎得最快。
2、站著騎，踩腳踏時(shí)借助身體重力，而不是肌肉拉伸，最省力。
公路自行車(chē)怎么騎最快最省力？
騎行把位的選擇。公路車(chē)把位分為上把位、橫把位和下把位，不同的把位風(fēng)阻不同，適合不同的騎行要求。采用上把位騎行時(shí)身姿抬高，風(fēng)阻最大；橫把位風(fēng)阻系數(shù)居中；下把位風(fēng)阻系數(shù)最小。長(zhǎng)距離搖車(chē)爬坡多采用上把位，高速（多彎）沖刺和平路（搖車(chē)）沖刺多采用下把位，低速休閑騎行則采用橫把位。
騎行變速的選擇。公路車(chē)騎行通過(guò)調(diào)整前后輪齒比，達(dá)到最省力、速度最快的效果。在踏頻一定的情況下，齒比越大速度越快，但也越費(fèi)力；相反，齒比越小速度則越慢，但也越輕松。改變齒比是通過(guò)使用前變速器和后變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。公路車(chē)左手調(diào)節(jié)前輪，右手調(diào)節(jié)后輪。變速要遵循先左前、再右后的原則，變速的時(shí)候一定要保持踩踏狀態(tài)，并且要在右腳踏板達(dá)到最高位時(shí)變速。變速時(shí)要盡量避免前大后大、前小后小的搭配，此時(shí)鏈條交叉不在一個(gè)平面上，鏈條磨損很快，甚至導(dǎo)致骨折。騎行姿勢(shì)的選擇。身體協(xié)調(diào)也是騎行的關(guān)鍵。