面上行駛的車輛時(shí)，一部分土壤將后端圖紋溝槽之中，要想將互相連接圖紋溝槽的這一部分表層土壤剪切之后，車胎才有如果經(jīng)常出現(xiàn)打滑，因此，越野紋路的抓著力猛。根據(jù)測(cè)試之，在泥濘地路途，相同其他車型的車輛行駛使用時(shí)越野圖紋種植的轉(zhuǎn)向力可達(dá)到普通紋路的2倍。

混合紋路

混合圖案是普通紋路和越野紋路之間的一種過(guò)渡性圖案。其最大特點(diǎn)是胎面中部具有獨(dú)特兩個(gè)方向各有不同或以縱向仍以的窄圖案溝槽底部，而在一側(cè)則以方向中各異或以橫向?yàn)橹鞯膶拡D紋深槽。這樣的花紋圖案搭配一使混合花紋圖案的綜合性能好，適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)。它既不適應(yīng)于良好的硬高速路面，也去適應(yīng)于碎石路面、雪泥路面和濕軟路段，黏附性能劣于普通紋路，但耐磨性能稍遜一籌。一些貨車和前輪驅(qū)動(dòng)的商用車多使用它這種型式的圖案車輪胎。

泥雪上花紋圖案車胎

這種胎紋呈片狀排列，當(dāng)汽車行駛在雪地里或泥濘不堪室內(nèi)地面時(shí)，圖案深切割雪地里或泥水中，其它車輛借此不產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。粒狀花紋車輪胎建造價(jià)格投入成本相對(duì)比高，不是特殊路況復(fù)雜一般不采用這種圖紋。季節(jié)性比較強(qiáng)，而且冰雪地用胎，一般只能冬季寒冷使用它，可以保存變得即占地近又麻煩。胎紋愈深，則紋路塊接地線彈性出現(xiàn)變形量愈大，由汽車輪胎其彈性疾進(jìn)造成的損失模式形成的接地面積也將隨之増加。較深的圖紋不利于新輪胎散熱能力，使胎溫飆升減緩，圖案莖部因受力點(diǎn)嚴(yán)懲而易撕裂、出現(xiàn)變形等。紋路過(guò)淺不僅很大影響其儲(chǔ)滿水、排水管道能力強(qiáng)，容易不產(chǎn)生有害物質(zhì)的“劃艇常見現(xiàn)象”，而且使光胎面車胎易車輛打滑的缺陷突顯出出來(lái)，從而使這時(shí)提及的車其性能變壞。

不對(duì)稱圖紋的胎面左右左右兩側(cè)花紋圖案形狀和大小不同。由于其增大了急轉(zhuǎn)彎時(shí)前側(cè)花紋圖案的撐地壓力巨大，極大地提高了高速拐彎綜合性能，并先行了外側(cè)紋路的耐磨程度。但是要想盡量車輪胎的正確部分安裝主方向。比較適用條件于競(jìng)技用車及高性能其他車輛。

車胎直接造成影響著其它車輛的性能方面，更關(guān)乎社會(huì)到行駛安全，所以選擇時(shí)要慎重。不同類型的行駛車輛適用情況不同分類的紋路。同時(shí)，我們平常也要多加盡量，發(fā)現(xiàn)人輪胎的花紋里有石子等堆放，最好定期清掃進(jìn)去，免得很大影響車輪胎的排水管道性、抓地性等整體性能。