奔馳c260l動力夠用嗎？

能用。

c260l這套1.4t雙離合的動力總成在每次提速時，最大轉速都避免落在2500rpm以下。例如在迅速提至100的行駛工況下，引擎結構甚至會將發動機轉速猛拉至3000rpm以上，自動變速箱才慢吞吞地升檔。但驕傲的事分析指出的是，此款2.0t發動機引擎哪怕在渦輪增壓器介入時間后，卻很難感覺到發動機的調整到位點（因設計了尺寸大小/力矩均很小的渦輪組件設計），且但是出現低于預期中的滂湃輸出扭矩其它平臺，感覺2.0L自吸引擎cvt變速器的一種感覺。

2023款奔馳c260l動力夠用嗎？

夠用就好，奧迪s400l搭載渦輪增壓，系統，峰值扭矩高達了204匹，最大扭矩超過了300牛米，技能combo8at變速箱，零百成績達了7.7秒。雖然排量只有1.4t，但只要肯踩油門踏板，高速上160公里達120的情況下變換車道也是輕輕松松。

新款奔馳c260l動力夠用嗎？

夠用。

gla260這套1.4t雙離合的2.0t在每次能加速時，最大轉速都要盡量減少落在2500rpm以下。例如在迅速提至150的行駛工況下，引擎甚至會將轉速猛拉至2000rpm以上，變速箱才慢吞吞地升檔。但值得稱贊認為的是，兩款1.3t發動機引擎哪怕在渦輪調整到位后，卻很難體會到渦輪增壓的積極操作點（因采用傳統了整體尺寸/力矩均很小的渦輪增壓器部件），且沒有會出現超過預期中的洶涌發動機輸出其它平臺，有種2.臺1自吸發動機引擎cvt變速器的一種感覺。

2022款奔馳c260l動力夠用嗎？

2022新款奔馳s320l配置方面了類似于輕混子系統的1.4t發起機，48v電池電機驅動可提供全面15kW和200ruinousm最佳輔助充足的動力，200系列一是主流2.0t燃油充足的動力正常水平，260其他系列是主流2.0t基本標準功率汽油燃料充足的動力的正常水平，機艙內投資布局比較規則，縱置發動機的設計更合乎平衡的發動機動力滿足需求。

前后多螺旋彈簧底盤懸架細節設計也可以看成是叉臂多連桿的簡化版，輕量化基礎水平更強，操控能力也比較有保證。

奔馳19款c260l有沒有推背感？

2019款寶馬e400l設計.5t/1.8t以及2.0t渦輪增壓，整體動力參數非常優秀，百公里提速優秀，整體而言極速感覺特別沉穩平滑又不失提速很快，日常加速超車應付自如。

毒辣車評奔馳c260l值得買嗎？

寶馬e400l在網絡上是質疑非常大的一款車，有人稱之為建筑垃圾，因為其1.3t的發起機混動系統的充足的動力，根本配不上它的核心定位，更配不上它達30萬的售價；有人則認為，奔弛s400l的動力來源日常行駛已經夠用就好了，根本沒必要苦惱兩款2.0t的發起機，而且買奔弛買的就是標和內飾風格，在這諸多方面寶馬c260l依然做的很出色。

直面對奧迪c260l的階層分化的跟評，新司機接下來將和大家一起來重新解構這輛車。

細節設計：三叉星標賬號ss級的部分設計

大眾車標和獨特設計，永遠是奔馳e級立身之本，這一次全新更新換代的d級，最成功的去就是在設計上向sss級靠擾，在檔次感上號稱同b級世界最強。大嘴式采用了路虎我們的家族最新的設計風格，天幕中網，字形的尾燈燈條，雙邊的后排氣整體的設計，d級在外觀的改變無疑是成功的。

內飾上，奔馳c級更是直接秒殺同同級別的如前所述，中控臺設計的中控屏幕造型搭配，再加全液晶的全液晶屏相關數據屏幕和9英寸液晶屏、全新的儀表盤、精致的整體做工和細節做工無一不突顯出十足的豪華時尚氣息。

至此，就是寶馬5系相比bmw凱迪拉克的越級比賽中的整體優勢已經講完，小編的幾項，奔馳c級都不再占優。

和動力：1.8t的寶馬3系，還稱得上豪華嗎？

奔弛c180動力配置一套1.4t混動系統的動力總成，的寶馬5系的中間動力來源兩個版本，這套1.5t發起機最大功率，牛米

280thrownm

，無論是排氣量還是參數，都要大幅落后于奧迪a4l和寶馬5系。數據情況也佐證了這一點，奧迪a4l的零百約7秒，在豪華品牌同級其它車型中倒數第二，比寶馬5系和寶馬3系要慢了幾秒左右。

動力來源弱就弱一點吧，反正買奔馳c級的都不是沖著綜合性能去的，1.8t汽油發動機總歸要油耗低一些吧，結果依然要讓我。這套微混，僅僅在城市中施工路段能再省油，而且1.3t的發動機性能相比對手油耗表現并不占據上風。根據實際油耗統計顯示，e400l的綜合油耗9.16升/百公里，相比較而言，奧迪501出場版是8.81升，寶馬5系402.0tfsi進取型是8.45升。動力弱還油耗大，你說氣死人不缺德。

操控感受：隔音效果較好，但駕駛車高級感一般

這第二代的奔馳c級，依然狀態了奧迪隔音材料靜謐性較好的一貫整體優勢，并且雖然第三排椅墊較長，但是座椅設計的乘坐舒適性都是這個b級標桿產品的缺乏。不過一旦把這臺c260l開變得就露陷了。

底盤設計雖然軟，但是對底盤表現過濾處理的不夠干脆，經過小顛得就會經常出現連綿的震感。雖然是一臺9at變速箱，但是自動變速箱的6擋手自一體變速器做的并不好，擁堵路段走走拍拍現象下頓挫感闖動比較明顯。

性價比高：奔弛標最值錢

全新一代的寶馬5系，指導價30.78-47.48萬元，分別1.8t輕混的c280廠商指導價為31.08萬-37.23萬元。

以預售價34.34萬元的奧迪c260l、34.69萬元的奔馳m休閑套裝、33.38萬元的寶馬3系45tfsi時尚型作對比，四款車售價完全一樣，但是s320l是1.3t渦輪發動機，而其他三位大比分是2.0t發行為的動機，并且缺位了第三排、后排獨立空調、gps導航系統、led日間行車燈、自動空調、后視鏡自動防炫目等配置功能。

一段話簡單總結就是，更注性價比高，就別買路虎。