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這個很好查，騰訊地圖能查省內(nèi)各地的等公交，比如去回龍觀一區(qū)，你打開地圖導航，寫上fangfa這個地方，寫上就起來了，告訴我坐幾路車，怎么走，特別方便，給我們這些路盲學生人群，最好的指路，反正，我本人就是一個路育，孩子孩子給我下截的搜狗地圖，我去那個城市中，去那玩，就用高德地圖找?guī)茁饭卉嚕ツ牧耍侥橇耍趺醋撸庇^

你可以在里很容易找到這位朋友們，然后找不到發(fā)信息我們一起來的“位置”，然后在地圖就來有一個搜，你直接鍵入你家的準確地址，各種地圖上就相關(guān)數(shù)據(jù)了，然后截圖身邊的朋友就可以了。

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我會覺得已經(jīng)很多國道都特別方便。上也有位置一這個其他選項需要mstsc自己的地方加對方會議地點就能在中間的位置距離是多少了。或者有各種諸如此類的各種地圖都需要鍵入雙方地址查詢都是基本能提前官方距離……的。其實以前到哪里都很方便，有高鐵線路或者民航飛機或者自駕都也可以。

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我逛遍半個國內(nèi)，從來不怎么依賴性很強gps導航功能，跨省長途寶馬，更是只讓它副官，從不讓它決策方面。我是“憑著第六感”，“靠感覺”，客觀事實反復佐證，不封建迷信(可依賴)gps導航，是對的。

九年前，俺頭一次去四川，而且還是頭一次司機開車去。我必須打開于網(wǎng)，搜三維地圖，按照搜狗地圖，鋪著白紙，拎著的筆，就作起了預習。

我的自然地理基本框架特別好，基本把實施步驟中的縣名，包括東往的綜合樞紐名稱，給它記著個六七成。駕車時，gps導航它報出的路線和設備名稱，與我作的功課一致時，我策馬奔馳，鎮(zhèn)定自若，

一旦不完全吻合時，我立馬不關(guān)注高速路上的指引牌，自我對照差異較大。

好幾次差點被它帶溝中了，它要我“右再轉(zhuǎn)彎，下高速路”、“左拐彎兒，下上高速”一一“預習里”沒有的街名，冒上來了，一個完全“陌生”的進站口，真的對不起，不理它!

導航地圖這家伙也挺勢利的，叫了幾句話“請避讓”俺不搭理它，便下達了新的主方向和線路，而且一點也不害羞。

一一它一路上經(jīng)常容易出錯(社會主義建設瞬息千里，發(fā)生改變多大)，我若被它牽著走，非背道而馳不可以。

老板驚奇我頭一兩次跨省，順利(并且按時)到達目的地，我自己也驚訝。

一一這條街大巷用路線導航，錯不到哪兒去。同一城市中長途用導航地圖，要有要準確掌握舊地圖新線路作復習預習，我可不太可信賴gps定位。