品脈數(shù)控開料機警報怎么解除？
1.
所有運動軸均被自動設(shè)置在點動狀態(tài),只要一直按住手動方向鍵,當(dāng)機器離開極限位置(即脫離超程點開關(guān))時隨時恢復(fù)連接運動狀態(tài)。
2.
動工作臺時注意移動的方向,必須遠離極限位置。
3.
限位報警需在坐標(biāo)設(shè)置中可將XYZ清零。
榨油機下料慢原因？
原料、機械磨合、故障等等都會導(dǎo)致榨油機下料慢不出油,出了問題不能亂操作,應(yīng)明白問題方向。
榨油機不進料原因及解決辦法:原料不濕或太干,受潮發(fā)霉,籽料不飽,雜質(zhì)過多引起。須重新清選油料,并高速好油料水分。
切割機刮不好料啥原因？
一般情況下德眾諾托這樣排出故障，鋸片主軸竄動，主軸固定螺絲松動，鋸片受傷或者掉齒，氣動部分出現(xiàn)故障[氣動工進不到位，壓緊不緊，氣缸或者電磁閥損壞]，型材放置不到位或者型材放置位置有異物，型材不標(biāo)準(zhǔn)或者受擠壓變形等都會造成切料突然不準(zhǔn)
下料機顯示氣壓低怎么調(diào)？
查看氣源有沒有氣
2是否壓力電磁閥的檢測的壓是否調(diào)高
3連接線有斷線沒
4氣壓電磁閥壞
出現(xiàn)氣壓不足的時候先去看看壓力表有幾個壓是否真的是氣壓不足，如果真的是氣壓不足或者沒氣查看一下氣源。
如果有氣還報警可以看看壓力電磁閥是不是把壓力調(diào)的太高了一般調(diào)到4MPA就行，高了降到4MPA就可以了。
如果氣壓電磁閥沒有調(diào)的很高，可以把氣壓電磁閥中接的信號X21和24V短接看看系統(tǒng)中診斷輸入信號（FANUC系統(tǒng)是“PMC維護”中的“信號”X3.0。
旋轉(zhuǎn)下料閥常見故障原因？
（1）從轉(zhuǎn)子與閥體之間的軸向間隙和徑向間隙泄漏，這個間隙是由適用的工況介質(zhì)粒度、介質(zhì)溫度等因素決定的，對于特定的工況，其間隙要求是一定的，這也是閥門漏氣的主要因素；
（2）轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)過程中，葉片與閥體之間容積會造成氣體泄漏，即葉片攜帶漏氣。
旋轉(zhuǎn)閥的主要故障表現(xiàn)為電流驟升，可能原因大致有以下幾種：
1軸承故障軸承損壞很有可能是因為旋轉(zhuǎn)閥密封故障導(dǎo)致粉料進入軸承部位而引起的損壞。另外若軸承的軸向竄量過大，使得轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋填料的作用力過大，也會導(dǎo)致電流增加。
2上游下料量劇增
正常生產(chǎn)時，旋轉(zhuǎn)閥上游的下料量是根據(jù)流化床干燥器的料位自動控制的；若料位計（差壓式）故障、調(diào)節(jié)閥故障或者上游系統(tǒng)生產(chǎn)波動，都可能導(dǎo)致粉料下料量急劇增加，旋轉(zhuǎn)閥電流也隨之劇增，甚至跳停。
3旋轉(zhuǎn)閥出料故障根據(jù)邏輯控制，在啟動旋轉(zhuǎn)閥時，其下部氣動蝶閥先自動打開；而在停止旋轉(zhuǎn)閥后，其自動關(guān)閉。若在正常運行時，邏輯控制出現(xiàn)紊亂，使啟動蝶閥突然關(guān)閉，旋轉(zhuǎn)閥無法將粉料送出，也會導(dǎo)致電流增加。
4旋轉(zhuǎn)閥密封失效密封失效，導(dǎo)致聚丙烯粉料進入側(cè)蓋和轉(zhuǎn)子端板之間的密封腔，一方面會增加轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋的摩擦，另外粉料還有可能進入軸承部位，使軸承不能正常工作。密封失效的可能原因包括：
(1)聚四氟乙烯填料損壞經(jīng)過長時間的運行，且聚丙烯粉料的溫度在80℃以上，有可能導(dǎo)致填料老化加速，失去彈性，無法形成有效密封。
(2)壓緊填料的彈簧失效聚四氟乙烯填料密封圈后面有一個壓環(huán)，18個彈簧均勻作用在壓環(huán)上，并通過壓環(huán)間接作用在填料上，保持填料與轉(zhuǎn)子的凸止口一定的作用力從而形成密封。若彈簧失效，不能自由伸縮，也會導(dǎo)致填料密封失效。
(3)軸封氮氣中斷或壓力過低旋轉(zhuǎn)閥正常運行時，軸封氮氣電磁閥打開，而由于旋轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)子為閉式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子流量計應(yīng)無流量或只有很小的流量顯示；減壓閥后密封氮氣壓力要控制在比旋轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)子內(nèi)部壓力高出50-100kPa。若軸封氮氣中斷或壓力過低，會導(dǎo)致粉料進入密封腔。
5轉(zhuǎn)子與殼體間隙太小或者摩擦若旋轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)子受力不均或發(fā)生徑向位移后，或者較大的聚丙烯塊料卡在轉(zhuǎn)子葉片刀口與殼體之間，轉(zhuǎn)子與殼體發(fā)生摩擦；旋轉(zhuǎn)閥側(cè)蓋與殼體的裝配不當(dāng)，導(dǎo)致軸沒有被定位在殼體的圓周中心，也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與殼體的摩擦。減速器端鏈輪與軸端鏈輪未安裝在同一平面，也可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與殼體摩擦。
6電機、減速器或者變頻器故障旋轉(zhuǎn)閥驅(qū)動機構(gòu)故障，也是電流增加的可能原因之一。